BMW X5 5세대 모델(코드명 G65)은 2025년 말~2026년 초 공식 공개를 목표로 막바지 담금질에 들어갔습니다. 새롭게 적용되는 노이에 클라쎄 디자인과 전동화 파워트레인 전략은 프리미엄 SUV 시장에서 BMW X5가 차세대 경쟁 기준을 다시 쓰겠다는 강력한 신호입니다.
노이에 클라쎄 디자인으로 새로 태어난 BMW X5
BMW X5 풀체인지는 노이에 클라쎄 디자인 언어를 적극 반영해, 가로형 키드니 그릴과 X자 시그니처 주간주행등으로 존재감을 극대화합니다. 해외 스파이샷에서는 전통적인 도어 핸들을 대신한 노치 형식 ‘탭’과 유선형 루프 라인이 확인되어 공력 성능을 개선하려는 의도가 읽힙니다. 예상 전장은 5m를 넘어 기존 X5보다 길어지며, 휠베이스 확대를 통해 3열 거주성이 강화될 전망입니다.
범퍼 하단 공기 흡입구는 주행 데이터를 기반으로 능동적으로 개폐되어 냉각 효율과 소비 전력을 동시에 최적화합니다. 이러한 노이에 클라쎄 디자인 채택으로 BMW X5는 브랜드 정체성을 유지하면서도 미래 지향적 이미지를 구축합니다.
CLAR 플랫폼과 전동화 파워트레인 전략
새 X5는 CLAR 플랫폼을 기반으로 48V 마일드 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 순수 전기차(iX5), 수소연료전지 모델까지 ‘파워 오브 초이스’ 전략을 수행합니다. 3.0ℓ 가솔린·디젤 엔진은 연소 효율을 높여 CO₂ 배출을 추가로 10% 낮추고, 플러그인 하이브리드 X5 M60e는 시스템 합산 550마력 이상을 목표로 합니다.
전기차 iX5는 800V 아키텍처와 6세대 원통형 배터리를 수용해 700km 이상의 1회 충전 주행거리를 노립니다. BMW는 미국 스파르탄버그 공장에서 전기 X5 양산을 선언하며 북미 공급망 최적화를 추진 중입니다. CLAR 플랫폼 특성상 동일 차체에서 내연기관과 전동화 파워트레인을 병행 생산할 수 있기 때문에 생산 효율 역시 극대화됩니다.
실내·기술 혁신과 레벨 3 자율주행
실내에는 iDrive 9를 넘어선 ‘BMW Operating System X’가 적용되어 두 개의 분리형 디스플레이와 증강현실 HUD가 조합됩니다. 최신 ‘파노라믹 아이드라이브’ 라이트 바는 탑승 시 웰컴 시퀀스를 제공하고, 주행 중에는 색상 변화로 위험을 경고합니다. 레벨 3 조건부 자율주행은 고속도로에서 운전자의 시선·손 위치를 모니터링하며, 중앙 집중형 제어기(퀄컴 스냅드래곤 Ride)와 OTA 업데이트를 통해 기능 확장이 가능합니다.
또한 5세대 BMW X5에는 효율을 높이는 에너지도어, 열 펌프 기반 실내 온도 관리 시스템이 도입되어 계절별 에너지 소비를 8% 절감합니다. 이러한 기술 혁신은 전동화 파워트레인과 결합해 실사용 비용을 줄이고, 프리미엄 SUV 시장에서 사용자 경험의 새 기준을 제시합니다.
시장 전망과 결론
BMW X5 풀체인지는 2026년 3분기 생산 개시, 2027년 1분기 국내 출시를 목표로 합니다. 디자인 혁신, CLAR 플랫폼 활용, 다층적 전동화 파워트레인 라인업, 레벨 3 자율주행 등은 BMW X5가 럭셔리 SUV 시장에서 기술·시장 리더십을 지속할 핵심 자산이 될 것입니다.
2030년까지 글로벌 SUV 수요가 연평균 5% 성장할 것으로 예측되는 가운데, BMW X5는 친환경 파워트레인의 폭넓은 선택지와 브랜드 로열티를 결합해 ‘프리미엄+지속 가능성’ 니즈를 동시에 충족할 것으로 전망됩니다.